商務洽談區。有條件的話，在參觀過程中還可以看見修理車間的工作景象。講師分析說，展廳面積一大，行進路線容易混亂，長沙展台搭建公司如果讓客戶随意漫步，同樣是參觀一圈，效果會大打折扣。銷售顧問在面積過大的展示廳裏也往往顧此失彼，難以爲每個顧客提供全程陪同介紹。

     講師說，上海的經銷商們還容易犯一個毛病，一看沒有客戶就關燈，偌大的展廳裏採光不佳，形象當然也就不怎麽樣瞭。布置展廳的另一個學問是擺放展車。按照國外标準，離門口不遠處必須有3輛展車，分别展示該車的側面、前臉和後臉。如果是帕薩特之類側面造型特别精美的車型，展示側面的樣車應被布置在大門正前方，並專門搭建展示台，給顧客盡可能深刻的印象。同樣，如果汽車前臉美觀，也該放到主展示台上。每個展示廳都該有一個主展台，隻是在展示前後臉時切忌正面對著大門，應該稍側一下，否則頗顯呆闆。

     在主展台的燈光運用上，如果想突出這類車型的流線效果，就應充分利用側光源而非投射光源。講師特别指出說，上海幾大展廳的燈光效果都不好。普通樣車的擺放也不能随意。在國外，一般兩輛樣車間的距離總在3到4個車門之間。車輛間距和汽車檔次也有關系，家庭轎車間的距離可以稍近一些，給人以汽車超市的感覺，随著汽車售價提高，之間的距離也該越拉越開，到寶馬奔馳的層次，少放幾輛壓壓陣就足夠瞭。樣車展示講求的是專業性，特别忌諱将不同品牌不同型号的汽車比肩陳列，這種雜亂無章的大雜燴會讓顧客缺乏安全感。講師在考察上海幾乎所有大型汽車展示廳之後，列舉瞭其中一些通病：首先是一些大型展廳中的商務談判席離展車太遠。

     客戶總希望離樣車越近越好，擡頭就能瞧見。而有的展覽搭建廳在談判席和樣車之間放置瞭幾盆綠化，嚴重阻擋瞭視線，顯然不太明智。另外，幾乎所有展廳裏員工工作間的位置都不正確。按照國外的理論，銷售員應該在展示區邊緣辦公，爲的是盡可能多地接觸客戶。經理和主管的位置應該在後台，但視線必須開闊，能随時掌握展廳裏的動向、及時處理突發事件。老總辦公位置則要求更高，應能随時縱覽整個展廳的全局。另外還有專家指出，上海汽車展廳往往不注意展廳内外旗幟及裝飾物的更新，不注意門口地闆整潔，某些開放式的員工辦公桌上飯盒、文件也太過雜亂。這些都應該加以改進。